楚天都市報訊(記者林永俊鄒斌通訊員肖暢姬楠吳建波)昨日，由武漢地產(chǎn)集團、中建三局投資建設的常青高架(三環(huán)線(xiàn)—范湖轉盤(pán))首段高架橋建成通車(chē)。即日起，市民駕車(chē)到二環(huán)線(xiàn)漢口火車(chē)站附近時(shí)，可避免走地下道路，全程直接走高架到范湖轉盤(pán)，至少節約20分鐘時(shí)間。

　　常青高架(三環(huán)線(xiàn)—范湖轉盤(pán))采取“主線(xiàn)高架橋+地面輔路”的建設模式，高架全長(cháng)約2.75公里，雙向6車(chē)道，設計車(chē)速60公里/小時(shí)，含兩座立交。其中復興立交與二環(huán)線(xiàn)相接，范湖立交與青年路、CBD核心區連接。武漢地產(chǎn)集團現場(chǎng)負責人錢(qián)李進(jìn)介紹，此次通車(chē)范圍為復興立交B、D匝道，二環(huán)線(xiàn)以南道路和主線(xiàn)橋梁以及范湖立交B匝道，全長(cháng)約1公里。

　　據介紹，此前，市民駕車(chē)從二環(huán)線(xiàn)竹葉山或知音橋方向前往武漢中央商務(wù)區，均需在漢口火車(chē)站附近下到地面再繞行。此次通車(chē)后，市民駕車(chē)從上述兩個(gè)方向至武漢中央商務(wù)區，只需分別走復興立交B、D匝道，就可通過(guò)常青高架方便快捷地抵達青年路范湖道口和淮海路，至少可節約20分鐘。這將有效緩解漢口火車(chē)站周邊交通壓力。

　　施工單位中建三局基礎設施公司現場(chǎng)負責人介紹，該項目還新建或疏通了常青一路、紅旗渠路、常青三路、長(cháng)港路等4條東西向直徑80厘米的污水管，橫穿至常青路西側，在每一根污水管末端設置污水井，最終流入一根直徑為150厘米的污水主干管，實(shí)現銀墩路至三環(huán)線(xiàn)的雨污分流。

　　截至目前，全長(cháng)約2.75公里的常青高架(三環(huán)線(xiàn)—范湖轉盤(pán))工程，沒(méi)打通的只剩下一個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)——京廣鐵路客運線(xiàn)跨線(xiàn)橋。根據計劃，下月該橋將進(jìn)行空中轉體，完成后整個(gè)工程全部實(shí)現貫通。

　　明年3月，常青高架將按計劃全部完工通車(chē)，屆時(shí)武漢二環(huán)線(xiàn)和三環(huán)線(xiàn)之間將再增加一條快速通道，從常青路到天河機場(chǎng)將全程無(wú)紅綠燈。同時(shí)，作為全長(cháng)15公里的漢江大道的首個(gè)通車(chē)路段，未來(lái)常青高架將與正在建設中的寶豐高架、月湖橋拓寬工程、江城大道連成一體，構成武漢又一南北向快速通道，大大提高漢口至漢陽(yáng)的出行效率。