圖為：8月25日，武漢沙湖公園停車(chē)場(chǎng)充電站，15臺充電設備正在為純電動(dòng)汽車(chē)充電。（湖北日報全媒記者 李溪 攝）
圖為：8月28日晚，一輛特斯拉電動(dòng)車(chē)在武漢徐東大街的一家充電站充電。該車(chē)充滿(mǎn)約60度電，電費不足70元，可行駛近500公里。
�。ê比請笕接浾� 李溪 攝）
湖北日報全媒記者 黃磊 實(shí)習生 袁雨薇 通訊員 李瑩
武漢街頭，新能源電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多。這得益于充電樁建設的提速。
2018年8月，武漢市成立停車(chē)場(chǎng)及新能源汽車(chē)配套設施建設工作領(lǐng)導小組和指揮部，全面推進(jìn)城市停車(chē)場(chǎng)及充電樁建設工作。
截至今年6月，武漢市累計建成充電樁5.7萬(wàn)個(gè)、充電站528座。另外，還建成具備條件未安裝充電設施的充電樁10.3萬(wàn)個(gè)。
另根據中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟（EVCIPA）今年6月的數據統計，目前武漢市車(chē)樁比、充電樁總數在全國已名列前茅，中心城區充電站平均服務(wù)半徑縮小到1公里內，極大緩解了新能源車(chē)主的“里程焦慮”。
528座充電站投入運營(yíng)
來(lái)自武漢市公安交管局的數據顯示，截至7月底，武漢市新能源汽車(chē)保有量達到64777輛，7月新增3474輛，增長(cháng)5.67%。2019年，武漢市新能源汽車(chē)預計將新增3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)60%。
應對迅速增長(cháng)的新能源汽車(chē)，武漢市統一部署，計劃在2019年底前，全市累計建設充電樁20萬(wàn)個(gè)。截至今年6月，全市已投入運營(yíng)的充電樁有5.7萬(wàn)個(gè)、充電站528座。
湖北日報全媒記者在武漢市“新能源汽車(chē)充電站分布圖”上看到，全市公共集中充電站已覆蓋社區、單位、商圈、學(xué)校以及主次干道路網(wǎng)。以漢陽(yáng)王家灣、鐘家村及武昌水果湖、中南片區為例，平均600米至1000米就建有一個(gè)公共充電站，為新能源車(chē)充電提供方便。
離開(kāi)中心城區，新能源車(chē)主也不用太著(zhù)急。國網(wǎng)武漢供電公司負責人介紹，目前，國網(wǎng)湖北省電力有限公司已在湖北境內建成“三橫一縱一圈”為骨干的城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò )通道（三橫：福銀、滬蓉、滬渝高速；一縱：京港澳高速；一圈：武漢城市外環(huán)高速），高速公路上間隔50公里至100公里，就有一座國網(wǎng)高速公路快速充電站。
另外，由該公司建設的江夏小朱灣、蔡甸花博匯、黃陂杜堂村（木蘭花鄉）、新洲項山村等美麗鄉村充電站也已投入運營(yíng)，為武漢周邊鄉村游新能源汽車(chē)出行提供充電服務(wù)保障。
市場(chǎng)和政策雙驅動(dòng)
2019年3月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》。通知指出，將進(jìn)一步加大充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營(yíng)服務(wù)扶持力度。
在市場(chǎng)前景和政策驅動(dòng)下，社會(huì )資本開(kāi)始角逐武漢充電樁建設市場(chǎng)。武漢市停車(chē)場(chǎng)及新能源汽車(chē)配套設施建設工作指揮部常務(wù)副指揮長(cháng)徐濤告訴記者，武漢新能源汽車(chē)充電設施正形成國有、民營(yíng)、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，數十家企業(yè)加入到充電樁建設中來(lái)。其中，以小桔充電、特來(lái)電、星星充電為主的外來(lái)充電樁企業(yè)，和以武漢供電公司、武漢環(huán)投公司為主的本土企業(yè)，都參與到武漢市充電樁建設中并成為主力軍。
8月21日晚6點(diǎn)30分，記者在武昌中北路與秦園路交會(huì )路口打開(kāi)百度地圖發(fā)現，周邊半徑兩公里范圍內，有特來(lái)電、星星充電、依威能源等充電站不下十座，地圖上還清晰地標示出空閑車(chē)位及費用，費用為1元至1.6元不等。
隨即，記者驅車(chē)來(lái)到武昌沙湖公園停車(chē)場(chǎng)內的小桔充電站，此處共有近30個(gè)快充充電樁，已停滿(mǎn)了在此充電的“曹操專(zhuān)車(chē)”“東風(fēng)出行”等網(wǎng)約新能源電動(dòng)車(chē)。一位網(wǎng)約車(chē)司機告訴記者，隨著(zhù)武漢市內充電站數量越來(lái)越多，充電越來(lái)越方便�！斑@里都是快充樁，半小時(shí)可以充電至80%，一個(gè)半小時(shí)能充電至99%，還免停車(chē)費，早晨6點(diǎn)前一度電不到1元錢(qián)，對于網(wǎng)約車(chē)司機來(lái)說(shuō)，可以節省不少成本�！�
距沙湖公園不到兩公里的群星城內，有設置近20個(gè)樁位的特來(lái)電充電站；與群星城相隔三五百米的武漢大道另一側，有設置8個(gè)樁位的國家電網(wǎng)充電站。家住群星城附近的市民習先生說(shuō)，現在新能源車(chē)充電這么方便，準備再添置一輛新能源電動(dòng)車(chē)。
開(kāi)車(chē)成本大幅降低
市民權量（化名），是一所在漢部屬高校的理工科教師，也是武漢最早一批購買(mǎi)新能源電動(dòng)車(chē)的車(chē)主。
2015年，他購買(mǎi)了第一輛新能源電動(dòng)車(chē)——奇瑞EQ。彼時(shí)，武漢市內充電站數量很少，省內高速沿線(xiàn)更是鮮見(jiàn)充電站。2015年春節時(shí)，一家人駕駛奇瑞EQ回老家半路拋錨，不得不請拖車(chē)將車(chē)拖回老家�！叭缃袂闆r要好很多了�！睓嗔空f(shuō)，他家住關(guān)山大道附近，三公里范圍內已能很方便找到免服務(wù)費和停車(chē)費的充電站。今年，他又買(mǎi)了第二輛新能源電動(dòng)車(chē)——威馬。他說(shuō)，新能源電動(dòng)車(chē)無(wú)論是使用成本還是購買(mǎi)成本，都比傳統汽油車(chē)要節省不少，以家中使用較多的奇瑞EQ為例，一個(gè)月電費大概在200元不到，而原來(lái)家中同樣大小的兩廂汽油車(chē)一個(gè)月油費超過(guò)1000元，“購買(mǎi)新能源車(chē)，還能享受?chē)已a貼，原價(jià)20多萬(wàn)元的威馬，國家加地方共補貼了7萬(wàn)多元，到手只要14萬(wàn)元�！�
不過(guò)，權量也坦言，新能源電動(dòng)車(chē)較傳統汽油車(chē)而言，便利性仍有一定差距：一是充電時(shí)間較長(cháng)，快充約半小時(shí)，慢充要接近兩小時(shí)；不少充電站設置在停車(chē)場(chǎng)內，要收取停車(chē)費，給車(chē)主帶來(lái)一定的成本�！皩τ谛履茉窜�(chē)主而言，最好家中有固定車(chē)位以安裝充電樁，但不少小區物業(yè)因怕?lián)煹仍�，拒絕業(yè)主在自購車(chē)位上安裝充電樁，這給車(chē)主帶來(lái)了不便�！�
此外，新能源充電停車(chē)位常被汽油車(chē)占據。記者在武漢開(kāi)發(fā)區管委會(huì )二期、武昌瑞景廣場(chǎng)新能源車(chē)充電站看到，新能源充電停車(chē)位不少被普通私家車(chē)用于停車(chē)。車(chē)主徐先生無(wú)奈地告訴記者，今年初，他購買(mǎi)了一輛比亞迪唐新能源電動(dòng)車(chē)，每天都是在家將車(chē)充滿(mǎn)電后再出門(mén)，一是不少充電停車(chē)位被占據，二是不少充電樁并未通電。
針對部分充電樁未通電的情況，徐濤表示，目前，武漢充電樁布局是為了實(shí)現適度超前的規劃要求，未通電的充電停車(chē)位已具備完全通電條件，后期將根據新能源汽車(chē)保有量的增長(cháng)，逐步安裝充電樁。
繪制“充電一張網(wǎng)”
為讓新能源車(chē)充電更方便，武漢市在繼續增加充電樁的同時(shí)，還準備繪制“充電一張網(wǎng)”。
徐濤介紹，正積極協(xié)調市交管局、市城管委、市環(huán)投公司等部門(mén)，在符合條件的路段建設路邊應急充電設施。目前，已完成首批4000多個(gè)路內臨時(shí)充電泊位的規劃，并率先在江岸區試點(diǎn)。市自然資源和規劃局指導武漢特來(lái)電公司在全市各商圈附近符合條件的地段新建街邊集中式充電站，目前該工作正在青山區、漢陽(yáng)區試點(diǎn)。
此外，武漢市新能源汽車(chē)推廣應用優(yōu)惠辦法也有望盡快出臺，從停車(chē)優(yōu)惠、交通通行等方面推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及應用。
為避免充電樁建設企業(yè)因搶占市場(chǎng)無(wú)規劃建設、杜絕“僵尸樁”，確保充電樁高效、安全運營(yíng)，武漢市正打造集停車(chē)資源統計、交通誘導、停車(chē)管理、停車(chē)預約、停車(chē)收費于一體的統一停車(chē)管理共享平臺，并督促各區發(fā)改委、各充電樁運營(yíng)企業(yè)梳理已建成投入運營(yíng)的公共充電樁（站）相關(guān)信息，限時(shí)接入市新能源汽車(chē)及充電基礎設施第三方監測與管理平臺，繪制武漢“充電一張網(wǎng)”，為政府提供充電服務(wù)監管，為運營(yíng)商提供智能在線(xiàn)運營(yíng)服務(wù)。
