10月16日，最后一車(chē)瀝青混凝土鋪筑完成，G0611同仁至賽爾龍段高速公路2025年計劃通車(chē)的同仁至西卜沙、麥秀山至賽爾龍段路面工程鋪筑任務(wù)全面完成。

同賽項目同仁至西卜沙、麥秀至賽爾龍段年度通車(chē)段路面工程實(shí)現貫通

同賽項目于2022年6月先行施工黃南州同仁南至河南縣賽爾龍段，全長(cháng)190.62公里。按照分階段建成目標任務(wù)，今年年底前將建成通車(chē)同仁南至西卜沙段、麥秀至賽爾龍段共計141.2公里。瀝青砼上面層作為公路主體施工最后一道關(guān)鍵工序，其順利鋪筑完成標志著(zhù)通車(chē)段通行條件基本具備，為后續交安、機電、房建等附屬配套工程推進(jìn)移交全部工作面。

同賽項目同仁至西卜沙、麥秀至賽爾龍段年度通車(chē)段路面工程實(shí)現貫通

今年路面工程施工以來(lái)，省交建公司和同賽指揮部統籌發(fā)力，優(yōu)選新型拌和機等設備保障混合料質(zhì)量，配置智能監控系統實(shí)時(shí)管控碾壓溫度與遍數。多次邀請省內外路面工程專(zhuān)家指導改進(jìn)路面工程工藝技術(shù)，優(yōu)化配合比設計。開(kāi)展路面工程精細化管理提升行動(dòng)、挑戰平整度規范極限質(zhì)量提升活動(dòng)等，通過(guò)系列措施強化質(zhì)量管控，使平整度、滲水系數等核心指標在規范基礎上提高30%以上。鋪筑的瀝青砼面層大幅提升了路面抗凍融、抗磨損能力，為通車(chē)后行車(chē)安全與舒適度提供核心保障。同時(shí)，中央分隔帶施工采用固化土回填新技術(shù)，以特定配比工藝將瀝青拌和站廢粉預處理后摻入固化土“變廢為寶”，實(shí)現回填一次成型，達成質(zhì)量與環(huán)保雙贏(yíng)。

同賽項目同仁至西卜沙、麥秀至賽爾龍段年度通車(chē)段路面工程實(shí)現貫通

下一步，同賽項目將緊扣通車(chē)節點(diǎn)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化機電、交安、房建等附屬配套設施施工組織，加大建設要素投入，扎實(shí)推進(jìn)附屬工程安全網(wǎng)格化管理，持續嚴守質(zhì)量安全底線(xiàn)，確保年度通車(chē)目標安全有序實(shí)現。（來(lái)源：青海省交控集團）